Японская методика «покаёкэ» (дословно – «защита от ошибок») стала применяться на
АВТОВАЗе с освоением системы «бережливого производства». Она уже внедрена в цехе
шасси 9 МСП на участке мехобработки деталей переднего привода. Новая методика
контроля качества позволила минимизировать выход из строя дорогостоящего
оборудования.
Ранее при мехобработке корпуса наружного шарнира на металлорежущем оборудовании
немецкой фирмы SMS в случае поломки инструмента по автоматической линии проходила
необработанная деталь. Это приводило к выходу из строя дорогостоящей оснастки и
инструмента на последующей операции и серьезным затратам по их замене. Чтобы уйти
от этой проблемы, силами наладчиков-рационализаторов внедрено устройство,
которое представляет собой кронштейн с ограничителем, не позволяющим
необработанной детали уйти дальше: кронштейн просто не пропускает такую деталь.
Как было заявлено, с приходом на предприятие нового руководителя АВТОВАЗ
повышает «точку безубыточности». Для этого необходимо облегчить структуру
управления, сократить число работающих за счет повышения производительности
труда и значительно увеличить производство.